SUNDAY, Jan. 29, 2012 (HealthDay News) - Tænkere, der tænker på sig selv som spændingssøgere, og som tror på deres forældre ikke sætter regler, er blandt de mest tilbøjelige til at køre med andre teenagere i bilen , som i mange stater overtræder graduerede licenslove, finder en ny undersøgelse.
Og en anden undersøgelse af teenagere, der er involveret i alvorlige ulykker, viste, at for de andre, der transporterede teenagepassagerer, spillede distraktion og risikabel kørselsadfærd ofte en rolle. Det har længe været kendt at have ungdomspassagerer øger en teenagers chaufførrisiko, ifølge Children's Hospital of Philadelphia-forskere, men det har ikke været godt forstået, hvordan disse passagerer rent faktisk øger krasjrisikoen.
"Disse studier hjælper os med at forstå faktorer, der kan predisponere teenagere for at tørre ve med flere venner, og hvordan disse passagerer kan bidrage til nedbrud ved at distrahere føreren og fremme risikable kørselsadfærd, såsom hastighed, tailgating eller vævning, "siger forfatter Allison Curry, direktør for epidemiologi ved Center for Skadesforskning og Forebyggelse, i et nyhedsbrev fra hospitalet.
"Ved at kende dette kan vi udvikle programmer, der fungerer sammen med de nuværende graduerede førerkortlovgivning, der begrænser antallet af passagerer til teenagere i deres første års kørsel," tilføjede hun. Første undersøgelse, Curry og kolleger undersøgte 198 teenagere drivere og fandt, at de mest sandsynligt at transportere deres venner delte en række egenskaber. De anså sig selv spændingssøgere, sagde, at deres forældre ikke havde fastsat regler eller overvåger deres opholdssted og havde en dårlig forståelse af den samlede risiko for kørsel. "Den gode nyhed er, at disse teenagere udgør mindretallet" studere forfatter og adfærdsmæssige forsker Jessica Mirman sagde i pressemeddelelsen. "Teens i denne undersøgelse rapporterede generelt stærke opfattelser af risikoen ved kørsel, lave frekvenser ved kørsel med flere passagerer og stærk overbevisning om, at deres forældre overvåger deres adfærd og sætte regler."
Den anden undersøgelse undersøgte en nationalt repræsentativ prøve på 677 ungdomschauffører involveret i alvorlige nedbrud.
Både mandlige og kvindelige teenagere med peerpassagerer var mere tilbøjelige til at blive distraheret lige før et sammenbrud i forhold til teenagere, der styrtede under kørsel alene, ifølge undersøgelsen. Blandt teenagere, der sagde, at de blev distraheret af noget inden i køretøjet, før de styrtede, sagde 71 procent af mænd og 47 procent af kvinderne, at de blev distraheret af deres passagerers handlinger.
Undersøgelsen viste også, at mandlige chauffører med passagerer var næsten seks gange mere tilbøjelige til at udføre en ulovlig køremanøvre og mere end dobbelt så stor som muligt at køre aggressivt lige før et sammenbrud sammenlignet med mænd, der kører alene.
Kvinder kørte sjældent aggressivt, uanset om de havde passagerer i bilen. "De fleste teenagere tager kørsel alvorligt og handler ansvarligt bag rattet. Men nogle kan måske ikke indse, hvordan passagererne direkte kan påvirke deres kørsel," sagde Mirman. "Teenpassagerer kan med vilje og utilsigtet opmuntre til usikker kørsel. Fordi det kan være svært for nye chauffører at navigere vejens regler og styre passagerer, er det bedst at holde antallet af passagerer til et minimum for det første år."
Undersøgelserne, der blev udført med State Farm, blev offentliggjort den 24. januar i
Journal of Adolescent Health
.
