Tirsdag den 22. januar 2013 (HealthDay News) - Fedme chauffører er op til 80 procent mere tilbøjelige til at dø i et bilulykke end normalvægtskøretøjer, finder en ny undersøgelse.
Bildesignere må muligvis tage tyngre drivere i betragtning for at holde dem mere sikre, siger forskerne.
"Denne undersøgelse fremhæver endnu en negativ konsekvens af fedme", siger studieledsforfatter Thomas Rice, en forskningsepidemiolog ved University of California , Berkeley's Safe Transportation Research & Education Center. "Vores resultater tyder på to ting: For det første, at der er noget om overvægtige køretøjsbrugere, der forårsager dårligere resultater. Det er sandsynligvis en højere forekomst af comorbiditeter - andre sundhedsmæssige forhold - relateret til fedme, der hæmmer overlevelse og genopretning fra alvorlig skade, "sagde han.
For det andet har tidligere undersøgelser vist, at det korrekte samspil mellem sikkerhedsseler og menneskekroppen er hæmmet i den overvægtige, siger Rice.
" Specielt forhindres skødet fra at engagere sig bækkenet på grund af overskydende kropsfedt. Det er dette indgreb mellem skødet og bækkenet, der forhindrer befordrernes fremadgående bevægelse under frontkollisioner, "sagde han.
Ris understregede vigtigheden af korrekt brug af sikkerhedsseler, især blandt de overvægtige." Det er kritisk, at skødet placeres så lavt som muligt i skødet og så tæt på bælken som muligt, "sagde han.
Rapporten blev offentliggjort i 21 jan-udgaven af
Nødmedicinsk Journal . Til undersøgelsen brugte Rice og Dr. Motao Zhu, fra afdelingen for epidemiologi og Skadekontrolforskningscenter ved University of West Virginia, fatalitetsdata fra US National Highway Traffic Safety Administration for 1996 til 2008.
I løbet af det Tid, detaljerede oplysninger om mere end 57.000 bilulykker blev dokumenteret. Rice og Zhu kiggede specifikt på ulykker med to biler, der resulterede i en død. De raffinerede deres søgning yderligere og omfattede kun ulykker med biler af samme størrelse og type. I alt er deres endelige pool incl udøvede mere end 3.400 par chauffører.
Fedme blev bestemt af body mass index (BMI), en måling der tager hensyn til både højde og vægt.
Da fedthedsniveauet steg, så dræbte oddsene til at dø i nedbruddet. Sammenlignet med normalvægt drivere var de på det laveste fedthold 21 procent mere tilbøjelige til at dø, de på næste niveau var 51 procent mere tilbøjelige til at dø, og de mest overvægtige var 80 procent mere tilbøjelige til at dø, ris og Zhu fundet.
Fedme kvinder havde større risiko for at dø end overvægtige mænd, bemærkede forskerne.
Desuden var undervægtige mænd lidt mere tilbøjelige til at dø i et sammenbrud end normalvægtskræfter, fandt undersøgelsen.
Disse risici forblev selv for førere med sikkerhedsseler, og selv når airbagen blev indsat, bemærkede forfatterne.
Bildesign kan muligvis tilpasses for at reducere risikoen for disse chauffører, Rice og Zhu tilføjer, især i lyset af USAs fedmeepidemi.
"Det kan være tilfældet, at passagerkøretøjer er godt designet til at beskytte personer med normalvægtskøretøjer, men er utilstrækkelige til at beskytte overvægtige eller overvægtige beboere," skrev de i deres undersøgelse.
Kommenterede resultaterne , Dr. David Katz, direktør for Yale University Prev ention Research Center, sagde: "Vi har et alvorligt og skadeligt problem med anti-fedme bias i USA. Bestræbelser på at imødegå dette kan til tider invitere os til at lade ud som om, at størrelsen ikke betyder noget, men det gør det faktisk. "
Verden omkring os er bygget for at imødekomme de gældende normer af højde, vægt, bemærkede han." Det er bare en grund til, at sikkerhedssystemer som dem i biler, der er beregnet til personer med en vis gennemsnitlig størrelse, kan tjene en befolkning med en større gennemsnitstørrelse mindre godt, siger Katz.
Det kan være, hvad der ligger bag de nye resultater, sagde han, men det kunne også være, at fedme-relaterede sygdomme påvirker genopretning fra traumer.
"Men i det mindste forekommer [resultaterne] at betyde, at i bilulykker betyder størrelse, fordi det påvirker resultatet.Hvorfor hvorfor og hvad vi kan gøre ved det nu bliver de vigtige spørgsmål, "sagde Katz.
Selvom undersøgelsen fandt en sammenhæng mellem fedme og dødsfald i bilulykker, blev det ikke oprettet en årsag - og-effekt forhold.
