Torsdag den 19. juli 2012 (HealthDay News) - Dødsfrekvensen fra motorkøretøjsulykker i Amerikas 50 største byer er lavere end den samlede sats for nationen - 8,2 dødsfald mod 11,1 dødsfald pr. 100.000 mennesker henholdsvis en ny undersøgelse finder.
På baggrund af 2009-data fandt forskerne fra de amerikanske centre for sygdomsbekæmpelse og forebyggelse, at folk i de 50 største storbyområder repræsenterede 54 procent af den amerikanske befolkning, men tegnede sig for kun 40 procent af årets dødsulykker.
Crash-dødsfald i metroområderne varierede fra 4,4 til 17,8 pr. 100.000 og 37 (74 procent) af metroområderne havde satser lavere end den samlede nationale sats. Blandt metroområderne var dødsraterne for dødsulykker generelt højere i de sydlige stater, med de højeste satser i det sydøstlige USA.
I undergrundsområderne var dødsulykken for personer i alderen 15-24 år 10,9 pr. 100.000, hvilket er højere end den samlede sats for folk i alle aldre. Den samlede nationale crash-dødsulykke for mennesker i denne aldersgruppe var 17,3 pr. 100.000, fandt undersøgelsen.
Variationerne i antallet af dødsulykker fremhæver behovet for at lære mere om de faktorer, der påvirker risikoen for at dø i et sammenbrud, CDC forskerne påpegede. De foreslog, at bysprawl kan være delvist ansvarlig for forskellene i storbyernes dødsrate.
"Tidligere undersøgelser har vist, at udbredelse er mere almindelig i det sydlige USA, og at antallet af dødsulykker i motorkøretøjer er højere i udbredte storbyområder end i kompakte storbyområder "skrev Scott Kegler fra CDC's statistik- og programmeringsbureau og kolleger i juli 20 udgaven af Weekly Report for Weekly Reporting. .
Køretøjer kolliderer blandt teenagere og unge voksne er særlig bekymrede, fordi de er den største dødsårsag i aldersgruppen 15-24 år, bemærkede forskerne. Undersøgelserne anbefalede forebyggende bestræbelser som: Brug af politikker med stærk gradueret fører-licens, herunder natbegrænsninger og passagerbegrænsninger; og håndhævelse af minimumslovgivning for aldersgrænse og nultolerance for chauffører yngre end 21 år.
Selvom kollisionshastighederne i De Forenede Stater er faldet de seneste år, er krasj fortsat en væsentlig årsag til skade og død. I 2009 var der 34.485 crash dødsfald, og 22 procent af dem, der døde i alderen 15-24, noterede Kegler's hold.
