VEDDAG, 15. februar (HealthDay News) - En amerikansk undersøgelse viser, at i stater, der ikke kræver førers uddannelse, før de får en licens, går ca. en tredjedel af eleverne over førerens æreklasser og mere end halvdelen undlader at undergå nogen formelle træning under hjulet.
Mænd, sorte, hispanikere og elever med dårlige akademiske optegnelser var specielt usandsynlige for at have modtaget førers eller ældre træning i henhold til rapporten udgivet online og i marts print udgave af tidsskriftet Pediatrics .
Resultaterne viser, at "hvis en stat ikke kræver førers uddannelse, er visse grupper af børn mindre tilbøjelige til at få det, "sagde undersøgelsen leder forfatter Allison Curry, direktør for epidemiologi og biostatistik hos The Children's H ospital af Philadelphia Center for Skadesforskning og Forebyggelse.
Regler om førerens uddannelse efter træningen varierer overalt i USA. Californien og Maine kræver f.eks. Førere, der får tilladelser under 18 år til at tage førers uddannelse, mens Idaho fastsætter aldersgrænsen kl. 17. Nogle stater, herunder Arkansas, New Jersey, South Dakota og Mississippi, kræver ikke tilsyn bag-the-wheel træning.
Den nuværende rapport er baseret på resultaterne af en 2006-undersøgelse, der omfattede 1.770 gymnasieelever, der havde førerkort. Eleverne blev spurgt om typen af føreruddannelse, de havde modtaget.
Eleverne boede i 34 stater, hvoraf 25 havde førers uddannelseskrav.
Næsten 80 procent sagde, at de havde deltaget i førerens uddannelse: 84 procent i stater, der krævede det og 62 procent i dem, der ikke gjorde det. Men forskellen var større for nogle grupper af studerende, som forskerne fandt.
Blandt Hispanics var andelen af elever, der tog førers uddannelse, 68 procent i stater med kravet, men kun 29 procent i stater uden krav. De respektive tal var 88 og 53 procent for sorte studerende; 82 og 55 procent for elever i skoler med mange fattige børn; 84 og 59 procent for mænd; og 82 og 51 procent for børn, der for det meste har lavt til svigtende karakterer.
Forskning tyder på, at nogle af disse grupper, såsom dårlige børn, Hispanics og sorte, er mere tilbøjelige til at komme ind i bilulykker, siger Curry. Så hvorfor er visse grupper af børn mindre tilbøjelige til at tage førers uddannelse eller træne på vejen? Økonomi er en sandsynlig faktor, siger Curry. "Hvis du skal betale hundredvis af dollars til privat førers uddannelse, kan det lægge en byrde på din familie og blive uhåndterlig."
Jean Thatcher Shope, associate direktør ved University of Michigan's Transportation Research Institute, sagde, at "resultaterne er ikke særlig nyttigt eller overraskende. "
For en sagde hun, er det ikke uventet, at flere børn tager førers uddannelse i stater, der kræver det. "Det kan dog være overraskende, at så mange teenagere har haft førers uddannelse i stater, der ikke kræver det," sagde Shope.
Generelt understregede Shope, at undersøgelsen ikke fortæller os, hvad der gør unge chauffører mere sikre, hvilket er det vigtige spørgsmål. "
Der er" ringe eller lidt bevis for, at føreren uddannelse resulterer i sikrere chauffører ", selvom det lærer folk om vejregler og grundlæggende køretøjshåndtering, sagde hun. Hvad angår bag-the-wheel træning, sagde Shope det er nyttigt, men overvåget praksis er vigtigere.
