Tirsdag den 22. marts - Fuldtekstscannere, der bruger røntgenteknologi, er i brand i denne uge efter artikler offentliggjort i tidsskriftet Radiologi diskuterede deres sikkerhed. I en artikel vurderede forfatteren, at der kunne være 100 ekstra kræftformer om året i en befolkning, der årligt udsættes for en milliard sikkerhedsscanning i lufthavne.
Relateret: Find ud af, hvor meget stråling du er udsat for hver dag
Men individuel kræftrisiko for en person er så lille, at scanningerne kan betragtes som sikre, forfatter David Brenner, ph.d., fra Center for Radiologisk Forskning ved Columbia University Medical Center i New York City sagde i artiklen. fravælge disse scanninger næste gang du flyver? Her er hvad du behøver at vide:
Hvordan fungerer fuld-body-lufthavnsscannere?
Siden 2007 har US Transport Security Administration (TSA) rullet ud to typer af fuld-body scannere - backscatter røntgen og millimeter -wave-enheder - på lufthavne i USA (begge typer bruges også i Canada, England, Frankrig og Nederlandene). Der er i øjeblikket 486 af disse enheder i brug på 78 lufthavne i hele USA; Omkring halvdelen er backscatter-røntgen og halvdelen er millimeterbølge.
Den millimeterbølge fuld-body-enhed er afhængig af radiofrekvensbølger, som ikke er radioaktive, til at scanne kroppen, mens backscatter-teknologien bruger meget lavt energibehov af røntgenstråler, at danne et billede. Røntgenstråler er en form for ioniserende stråling, som kan øge kræftrisikoen, når de leveres i højt nok doser.
For at afgøre, hvilken helkrobs scanner din lufthavn bruger, skal du se på enhedens farve og form. Backscatter-scannere (fremstillet af Rapiscan) er blåaktige bokse, mens millimeterbølge-scannere er gråcylindre.
Hvor meget stråling gør backscatter-scannere give af?
Ifølge Federal Aviation Administration udsender en scan ca. 0,0001 millisieverts (mSv) af stråling. For at sætte dette tal i perspektiv handler det om mængden af stråling, der findes naturligt i en banan. Og du udsættes for langt mere stråling fra kosmiske stråler i atmosfæren under en flyveflyvning, end du får under en scanning, før du går om bord på et fly. Strålingseksponeringen fra en backscatter enhed svarer til mængden af stråling, du udsættes for i løbet af blot to minutter flyvetid, ifølge TSA.
Husk også, at alle former for stråling ikke skabes lige. "Strålingen fra disse scannere er forskellig fra den slags i medicinske røntgenbilleder," siger James Thrall, MD, formand for American College of Radiology. "Det trænger ikke så dybt ind i dit kropsvæv [som med medicinske røntgenstråler], så du absorberer ikke så meget [stråling]."
Kan backscatter lufthavnsscannere forårsage kræft?
Der er en lidt øget kræftrisiko, men det er ekstremt lille. Der handler om en ud af 10 millioner chance for, at en enkelt person vil udvikle kræft som følge af den stråling, de udsættes for fra en enkelt tur, der involverer to scanninger, skrev Dr. Brenner i papiret i
Radiology . Fordi strålingsdosis fra backscatter-skannere er så lav, anbefaler FDA ikke, at antallet af scanninger, som en person skal modtage hvert år, begrænses.
Relateret: Beskyt dig selv mod flyvende bakterier
Hvad om hyppigt Flyvere, gravide kvinder eller børn?
At rejse ofte udsætter dig for mere stråling fra scannere, men det samlede beløb er stadig ekstremt lavt. En pilot eller en flyvetager, der får 240 til 380 scanninger om året, vil modtage omkring 0,3 mSV af stråling, Brenner estimeret, svarende til mængden i et mammogram. En hyppig flier kan modtage omkring 0,2 mSv, eller om det beløb, du udsættes for årligt, simpelthen fra at bo på havniveau.
For gravide kvinder og børn er det naturligt at være mere bekymret, fordi foster og børn er mere sårbare over for sundhedsproblemer end stråling end voksne. Men eksperter siger, at risikoen stadig er ubetydelig. "Hvis du er fortrolig med mængden af stråling, du er udsat for, mens du flyver, så er det lille ekstra beløb, du modtager under scanningen, ikke noget problem," siger Dr. Thrall.
Hvis du stadig er nervøs for strålingseksponering fra lufthavnscannere, så kan du altid fravælge backscatter-scanningen og bede om en nedlukning, hvor en TSA-officer udfører en manuel kontrol af din krop for usikre genstande.
"Som en som rejser bare lejlighedsvis, jeg ville ikke tøve med at gå gennem røntgen backscatter scanner, "Brenner sagde i en pressemeddelelse. "Superfrekvente flyvere eller flyselskabspersonale, som måske går gennem maskinen flere hundrede gange om året, kan ønske at vælge down-downs. Jo flere scanninger du har, desto mere risikerer du at gå op - men de enkelte risici går altid at være meget, meget lille. "
For mere information, besøg det Everyday Health Healthy Travel Center.
